背景
冶金企業(yè)鐵路平交道口是鐵路與公路的平面交叉，是冶金企業(yè)鐵路安全運營的重要設(shè)施，隨著鋼鐵企業(yè)鐵路的發(fā)展，道口密度加大，事故風(fēng)險也隨之加大。而安全生產(chǎn)是企業(yè)鐵路運輸永恒的宗旨，道口安全是企業(yè)鐵路行車安全的重要環(huán)節(jié)，本公司自主研發(fā)生產(chǎn)的“人工智能鐵路道口集中控制管理系統(tǒng)”，主要提供控制報警手段和數(shù)字**監(jiān)控功能。系統(tǒng)綜合了圖像、通訊、數(shù)據(jù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制等技術(shù)，提高了道口的安全性，實現(xiàn)了道口安全管理的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。值班人員不僅可以隨時觀看各個鐵路道口的**圖像，還可以根據(jù)需要實時控制各個道口的欄木機(jī)，安全有效的保證通行車輛和行人的安全。
系統(tǒng)組成
人工智能鐵路道口集中控制管理系統(tǒng)由調(diào)度指揮中心控制子系統(tǒng)、調(diào)度指揮中心**/音頻監(jiān)控子系統(tǒng)、道口現(xiàn)場前端設(shè)備子系統(tǒng)、光纖通信子系統(tǒng)四部分組成。
Al系統(tǒng)特點
● 基于完全工業(yè)級***的系統(tǒng)，穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性也得到保障；
● TCP/IP的點對點星型控制架構(gòu)，避免多個遠(yuǎn)端道口的同時故障，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；
● 操作控制臺采用服務(wù)器/客戶端結(jié)構(gòu)，操控準(zhǔn)確無誤，狀態(tài)顯示及時、互鎖，準(zhǔn)確性高；
● 系統(tǒng)支持多調(diào)度操控臺，分布在不同位置；遠(yuǎn)端道口可以歸屬某個操控臺控制，形成分散或分級控制；
● 整個系統(tǒng)為完全實時系統(tǒng)，無論是控制指令的執(zhí)行還是**圖像的顯示，均具有高實時性；
● 獨有的**和音頻控制方式，便于操作員使用并提高安全性；
● 控制中心對遠(yuǎn)端設(shè)備的監(jiān)測完善，可及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，提高系統(tǒng)可用度，并易于維護(hù)；
● 系統(tǒng)設(shè)備配置靈活，操作人員可以根據(jù)使用需要，隨時修改遠(yuǎn)端配置而盡量減少更改硬件連接；
● 與現(xiàn)有道口主控制設(shè)備兼容，由使用人員現(xiàn)場選擇有效主控制設(shè)備；
● 可完全利用現(xiàn)有道口欄木機(jī)、報警器等設(shè)備，保護(hù)現(xiàn)有投資；
● 可與信號機(jī)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)無縫連接；
● 系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu)以適合各種不同數(shù)量道口應(yīng)用，擴(kuò)展性強(qiáng)。
現(xiàn)場使用圖片
設(shè)備**